Tervehdys!

Liikenneministeriön päätös nro 779/1998, 23.10.1998 (Päätös auton rakenteen muuttamisesta) sanoo:

2 luku 5 § 2. momentti

2. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä myös sellaisen alkuperäistä painavamman, teholtaan tai iskutilavuudeltaan suuremman moottorin (/vertailumoottori/) vaihtaminen, jonka auton valmistaja on tarkoittanut käytettäväksi samaan mallisarjaan kuuluvassa, yleiseen tieliikenteeseen tarkoitetussa autossa, taikka myös vertailumoottoreita tehokkaamman, painavamman tai iskutilavuudeltaan suuremman moottorin vaihtaminen. Vaihtaminen on sallittua seuraavin edellytyksin:

a) auton jarrut, voimansiirto ja muut liikenneturvallisuuteen vaikuttavat rakenteet vastaavat vertailumoottorilla varustettua autoa, mahdollinen vakiovarusteena oleva lukkiutumaton jarrujärjestelmä mukaan luettuna;

---

c) autoon vaihdettavan vertailumoottoreita tehokkaamman moottorin teho on korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho saman normin mukaan mitattuna;


Tämän perusteella on Ajoneuvohallintokeskus (AKE) antanut ohjeen nro 10/208/2004, 14.1.2994 (Soveltamisohjeita päätökseen auton rakenteen muuttamisesta). Ohjeessa sanotaan:

5 §

---

Vaihdettaessa autoon jokin mallisarjaan kuuluva alkuperäistä painavampi, tehokkaampi tai iskutilavuudeltaan suurempi vertailumoottori (tai sitä enintään massaltaan, teholtaan ja iskutilavuudeltaan vastaava eri merkkinen moottori) tulee auton jarrut, voimansiirto ja muut liikenneturvallisuuteen vaikuttavat rakenteet muuttaa vastaamaan ko. vertailumoottorilla alun perin varustettua mallia.

Vaihdettaessa mallisarjan painavinta vertailumoottoria korkeintaan 20 % painavampi (yli 10 %:n massan lisäys on kompensoitava), tehokkainta vertailumoottoria korkeintaan 20 % tehokkaampi (auton omamassa / moottorin nettoteho -suhteen rajoissa) tai iskutilavuudeltaan suurinta vertailumoottoria korkeintaan 25 % suurempi moottori tulee auton jarrut, voimansiirto ja muut liikenneturvallisuuteen vaikuttavat rakenteet muuttaa vastaamaan mallisarjan painavimmalla, tehokkaimmalla tai iskutilavuudeltaan suurimmalla vertailumoottorilla varustettua mallia.

---

Samassa mallisarjassa saattaa esiintyä useita eritehoisia vertailumoottoreita. Edellä olevan päätöksen ja sen perusteella laaditun ohjeen mukaan vain tehokkaimman vertailumoottorin yhteydessä voidaan moottoria vaihdettaessa sallia 20% suurempi moottoriteho kuin vertailumoottorissa, kun auton jarrut, voimansiirto ja muut liikenneturvallisuuteen vaikuttavt rakenteet vastaavat tehokkainta vertailumoottoria. Esimerkkinä voimme tarkastella automallia, jota on valmistettu moottorityypeillä 1,6, 1,8 ja 2,5 l. Mallit 1,6 ja 1,8 l  ovat moottoria lukuunottamatta identtisiä. Moottoritehot ovat vastaavasti 80, 90 ja 125 kW. Jos 2,5 l moottori varustetaan ahtimella, voidaan moottorin tehoa lisätä arvoon 125 kW + 20% eli 150 kW (tehokkain vertailumoottori). Jos sen sijaan 1,6 l moottori varustetaan ahtimella, voidaan moottorin tehoa lisätä vain arvoon 90 kW, kun vertailumoottorina käytetään moottoria 1,8 l. Käyttämällä samaa 20% sääntöä saataisiin sallituksi tehoksi 80 kW + 20% = 96 kW, mikä olisi loogista: 20% lisäys moottoritehoon sallittaisiin kaikilla vertailumoottoreilla, ei pelkästään tehokkaimmalla vertailumoottorilla. On vaikeaa perustella sitä, että vain tehokkaimmalla vertailumoottorilla sallittaisiin 20% lisäys, jos muilla vertailumoottoreilla tätä ei sallittaisi.